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El Gobierno registró acuerdos salariales para el personal de dirección ferroviario, con la *intervención directa* de la Jefatura de Gabinete. ¿Se viene un ajuste en los trenes estatales?
En un paso que genera suspicacias sobre el futuro de los salarios en las empresas estatales, el Ministerio de Capital Humano, a través de la Dirección Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, acaba de registrar los acuerdos salariales celebrados en noviembre de 2020 (¡sí, 2020!) entre la ASOCIACION DEL PERSONAL DE DIRECCION DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS (APDFA) y las empresas públicas OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO (SOFSE) y DESARROLLO DE CAPITAL HUMANO FERROVIARIO SACPEM (DECAHF).
La Disposición 2149/2025, publicada hoy, oficializa 'modificaciones salariales' para el personal de dirección. Lo llamativo no es solo la demora de cinco años en la registración, sino la explícita intervención de la SECRETARÍA DE GESTION Y EMPLEO PUBLICO de la JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS y la COMISION TECNICA ASESORA DE POLITICA SALARIAL DEL SECTOR PÚBLICO. Esto no es un detalle menor: cuando el sector público mete la cuchara de esta manera, el mensaje suele ser claro: control estricto sobre el gasto salarial.
Si bien el texto no detalla los montos de las 'modificaciones', la participación de estos organismos sugiere que cualquier aumento o ajuste se enmarca en una política salarial general para el Estado, que históricamente busca contener el gasto. Para los trabajadores de APDFA, esto significa que sus ingresos están atados a las decisiones de Hacienda y la Jefatura de Gabinete, con poco margen para negociaciones autónomas. Además, como en todos los casos, se evaluará la fijación del tope indemnizatorio, un factor clave en despidos. ¿Es este el preámbulo de una nueva era de austeridad en las empresas ferroviarias?
