¡ALERTA PASAJEROS! Tremendo AUMENTAZO en la Línea 319: ¿Cuánto más pagaremos?

La Provincia de Buenos Aires ha desatado una bomba tarifaria que impacta directamente en el bolsillo de miles de bonaerenses que utilizan la Línea N° 319, que conecta Bahía Blanca con Punta Alta (Coronel de Marina Leonardo Rosales). A través de una serie de resoluciones, se ha derogado la antigua Resolución N° 64/2011 y se ha establecido una nueva base tarifaria de $78,296 por pasajero-kilómetro para el tramo Bahía Blanca-Punta Alta, en la categoría común con aire acondicionado.

Este ajuste, que representa un salto del 52,32% respecto a la tarifa anterior ($51,4040 puntos por pasajero-km), busca "recomponer el desequilibrio económico y financiero" de la empresa EMPRESA DE TRANSPORTE EL VILLARINO S.R.L., prestataria del servicio. Las autoridades argumentan un "considerable incremento en los costos operativos" y la necesidad de mantener la uniformidad con las tarifas municipales de Bahía Blanca y Coronel Rosales, que también sufrieron modificaciones (Ordenanzas N° 4.414/25 y N° 22.277/25).

¿Cómo nos afecta?

Los usuarios de la Línea 319 verán un aumento significativo en sus boletos, especialmente aquellos que recorren el tramo entre Bahía Blanca y Punta Alta. Además, se establece un mecanismo de actualización bimestral o por períodos mayores, atado al Índice de Precios al Consumidor (IPC) Nivel General de la Región Gran Buenos Aires (INDEC), lo que significa que los aumentos podrían ser recurrentes.

La medida también redefine la clasificación de los servicios de transporte, distinguiendo entre suburbanos (conectan centros urbanos y sus periferias) e interurbanos (intercomunican centros poblados separados por zonas rurales). La Línea 319, al tener tramos con características mixtas, se encontraba en una situación particular que ahora se busca "ordenar" con esta recomposición tarifaria.

El contexto y la polémica

Este tarifazo llega a pesar de que la Provincia había incrementado la inyección de recursos económicos a través del "RÉGIMEN TRANSITORIO DE SUBSIDIOS" para empresas de transporte fuera del AMBA. Sin embargo, el Ministerio de Transporte sostiene que los subsidios no fueron suficientes para cubrir el desfasaje de costos. La decisión genera preocupación por el impacto en el poder adquisitivo de los trabajadores y estudiantes que dependen de este servicio esencial. La competencia con los servicios municipales también fue un factor clave, buscando evitar "derivaciones de demanda" por asimetrías tarifarias.