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La Secretaría de Transporte extiende por un año la concesión a Ferrosur Roca para la Línea General Roca, una medida transitoria mientras se busca un 'nuevo esquema contractual' que potencie el corredor estratégico de Vaca Muerta.
La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, a través de la Resolución 52/2025, ha decidido extender el plazo de la concesión a Ferrosur Roca Sociedad Anónima para la explotación de la Línea General Roca hasta el 10 de septiembre de 2026. Esta prórroga, que también podría finalizar antes si se concreta un nuevo acuerdo, se da en un contexto de búsqueda de un "nuevo esquema contractual" que promueva la inversión privada y la eficiencia en un corredor ferroviario vital para la logística, especialmente para el desarrollo de Vaca Muerta.
La medida busca garantizar la continuidad del servicio ferroviario de cargas en la Línea General Roca, evitando interrupciones que podrían tener un impacto negativo en la economía. Sin embargo, no es una solución definitiva, sino un parche mientras el Estado y el sector privado negocian un modelo a largo plazo. La ley 27.132, que declaró de interés público la reactivación ferroviaria, faculta al Poder Ejecutivo a "rescatar, reconvenir o renegociar contratos de concesión", y en ese marco se inscribe esta búsqueda de un nuevo esquema.
El corredor de la Línea General Roca es estratégico, no solo para el transporte de cargas en general, sino por su conexión con el polo energético de Vaca Muerta. La resolución enfatiza la necesidad de "consolidar al modo ferroviario como principal actor de la matriz logística en la zona de influencia". Esto sugiere que el futuro esquema contractual buscará atraer inversiones significativas para modernizar la red y adaptarla a las crecientes demandas de la industria energética. La privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A. también forma parte del contexto, buscando armonizar los procesos de incorporación de inversores privados en las distintas líneas.
La extensión precaria de la concesión genera cierta estabilidad a corto plazo, pero mantiene la incertidumbre para los operadores y usuarios sobre el futuro. La búsqueda de un "nuevo esquema contractual" abre la puerta a una mayor concurrencia de interesados, lo que podría inyectar capital y tecnología al sistema. El desafío será diseñar un marco que sea atractivo para el sector privado, pero que también garantice el interés público y la eficiencia del servicio. La declaración de emergencia pública en materia ferroviaria (DNU 525/2024) subraya la criticidad de la situación y la urgencia de estas definiciones.
Para el ciudadano común: La continuidad del transporte de cargas es vital para los precios y la disponibilidad de productos. La modernización de los ferrocarriles, especialmente los que sirven a Vaca Muerta, podría impulsar la economía nacional. Estar atento a las próximas licitaciones o anuncios sobre el "nuevo esquema contractual" para entender el futuro de nuestro transporte ferroviario.
