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La Agencia Nacional de Puertos y Navegación extiende una bonificación del 16,7% en el peaje del Canal Martín García, un salvavidas temporal para el transporte fluvial que busca aliviar costos y fomentar el uso de la vía alternativa en la Vía Navegable Troncal.
¡Atención, exportadores y empresas navieras! La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) ha lanzado una nueva bonificación del 16,7% sobre la tarifa de peaje para los buques que utilicen el estratégico Canal Martín García. Esta medida, dispuesta por la Resolución 1/2026, tiene carácter retroactivo al 4 de enero de 2026 y se extenderá por 30 días, buscando dar un respiro a los costos del transporte fluvial.
Esta bonificación no es un hecho aislado. Se inscribe en un marco de profundos cambios en la gestión de la Vía Navegable Troncal, la arteria vital para el comercio exterior argentino. Recordemos que el DNU N° 3/2025 creó la ANPyN, suprimiendo la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables y disponiendo la disolución de la Administración General de Puertos (AGP S.A.U.). Además, el dragado y mantenimiento de las vías navegables fueron declarados servicio público por el Decreto N° 699/2024. La ANPyN, como nueva autoridad de aplicación, busca garantizar la eficiencia y continuidad de los servicios.
Las bonificaciones anteriores (Resoluciones N° 56/2025 y N° 65/2025) habían tenido el mismo objetivo: incentivar el uso del Canal Martín García y aliviar la carga económica sobre el sector. Este nuevo descuento es una extensión de esa política, crucial para los buques que buscan alternativas o eficiencias en sus rutas, afectando directamente a la industria del transporte y, por ende, a la agricultura y otras actividades exportadoras.
Para las empresas que operan en la hidrovía, esta bonificación significa una reducción directa en los costos operativos, lo que podría traducirse en mayor competitividad para los productos argentinos. Sin embargo, al ser una medida temporal, surge la incógnita sobre la estabilidad de las tarifas a mediano y largo plazo. La situación de la Vía Navegable Troncal sigue siendo un tema caliente, y cualquier ajuste tarifario impacta de lleno en la economía regional y nacional.
